bbk 000000
УДК 504.064
Теплых С. Ю., Стрелков А. К., Бухман Н. С., Горшкалев П. А.
Математическое моделирование загрязнения водотоков поверхностным стоком с железнодорожного полотна
Аннотация
Рассмотрены направления железнодорожных путей, расположенных в Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Ульяновской, Оренбургской областях, Мордовии, Татарстане, Башкирии. Представлены параметры и характеристики железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги на участке Самарской области: длина железнодорожного участка, количество пересечений с водными объектами, среднее значение пересечений на 1 км, пересекаемые водные объекты, длина водотока вдоль железнодорожных путей, водосбросная площадь, грузонапряженность по железнодорожному пути, удельный комбинированный индекс загрязненности воды рек. Среднее значение пересечений железнодорожных путей с водными объектами по Самарской области составляет 0,549 км–1, т. е. на каждые 500 м приходится примерно одно пересечение железнодорожных путей с водным объектом. Соответственно через каждые 500 м в водный объект с четырех сторон поступает поверхностный сток с транспортных путей и прилегающей территории. Предложена методика математического моделирования поступления поверхностного стока с железнодорожного полотна при параллельном расположении водных объектов и транспортных железнодорожных магистралей при наличии и привнесении ранее не учитываемых дополнительных загрязнений в водные объекты. Обоснована необходимость очистки поверхностного стока с пересечений железнодорожных путей и водотоков.
Ключевые слова
поверхностный сток , железнодорожные пути , загрязнения , пересечения железнодорожных путей и водотоков , мосты и мостовые переходы
|
bbk 000000
УДК 628.3:625.042
Стрелков А. К., Теплых С. Ю., Горшкалев П. А., Саргсян А. М.
Расчет платы за негативное воздействие на окружающую среду от объектов железнодорожного транспорта
Аннотация
На основании результатов химических анализов и требований нормативных документов в проведении природоохранных мероприятий выполнен анализ влияния на окружающую среду поверхностных сточных вод с железнодорожных путей. Описаны виды платы для природопользователей за загрязнение водных объектов. Затронуты вопросы эффективности вложения денежных средств в развитие систем очистки и доочистки сточных вод. Затраты на очистку будут зависеть от расхода подаваемых сточных вод, что определяет производительность очистных сооружений, а также от требуемой концентрации загрязнений в очищенной воде, определяющей необходимую степень очистки, т. е. количество ступеней и выбор методов очистки. В условиях нехватки капиталовложений целесообразно в каждом конкретном случае выявить эффективные направления вложения денежных средств. Предельный допустимый сброс любого загрязняющего вещества будет зависеть от его допустимой концентрации в сточной воде, которая принимается за основу при проектировании очистных сооружений. Оценка эффективности вложения денежных средств произведена путем выявления загрязняющих веществ, сброс которых в водные объекты будет определять суммарные затраты. Для каждого загрязняющего вещества можно найти минимальные суммарные затраты, включающие годовые строительные и эксплуатационные затраты, а также плату за сброс. Для обоснования целесообразности сбора, отведения и очистки поверхностных сточных вод произведен расчет платы за неорганизованный сброс поверхностных сточных вод с железнодорожных путей.
Ключевые слова
нефтепродукты , поверхностный сток , водный объект , железнодорожные пути , полоса отвода , общее железо
|
|
